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유로콥터 EC155

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목차

1. 개요

유로콥터 EC155는 유로콥터 도핀을 기반으로 개발된 중형 다목적 헬리콥터이다. 1996년에 개발이 시작되어 1999년부터 인도되었으며, 승객 수송, VIP 수송, 환자 수송, 해상 운송, 경찰 임무 등 다양한 용도로 사용된다. EC155는 여러 파생형이 있으며, 대한민국에서는 한국항공우주산업(KAI)이 EC155를 기반으로 소형 민간 헬리콥터(LCH) 및 소형 무장 헬리콥터(LAH)를 개발하여 운용하고 있다.

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유로콥터 EC155
EC155 / H155
에어버스 헬리콥터 H155와 NRW 경찰 (독일)
에어버스 헬리콥터 H155와 NRW 경찰 (독일)
종류승객 수송 헬리콥터
원산지다국적
제작사유로콥터
에어버스 헬리콥터
최초 비행1997년 6월 17일
소개1999년 3월
상태운용 중
개발 기반유로콥터 AS365 도팽
파생형KAI LCH
추가 개발유로콥터 X³
KAI LAH
일반적인 특성
승무원1-2명
수용량승객 12명
길이14.3m
로터 직경12.6m
높이4.35m
디스크 면적124.7m²
공허 중량2,625kg
최대 이륙 중량4,920kg
동력 장치터보메카 아릴 2C2 터보샤프트 엔진 2개
엔진 출력각 635kW (851shp)
성능
초과 금지 속도324km/h
순항 속도278km/h
범위828km
서비스 한도5,910m
상승률8.1m/s
디스크 하중39.5kg/m²
동력/질량0.26kW/kg
가격
대당 가격1천만 미국 달러 (750만 유로)

2. 개발

유로콥터 AS365 N3 도핀 2를 기반으로 개발된 EC155는 처음에는 '''AS365 N4'''라는 이름으로 계획되었다. 주된 목표는 기존 도핀 헬리콥터보다 객실 공간을 크게 넓히는 것이었다. 개발은 1996년 9월에 시작되었으며, 1997년 6월 파리 에어쇼에서 공식적으로 발표되었다.

개조된 도핀 기체를 활용한 첫 시제기는 1997년 6월 17일 프랑스 마리냐느에서 첫 비행을 성공적으로 마쳤다. 1998년 2월에는 기체 명칭이 '''EC155'''로 변경되었고[24], 양산을 염두에 둔 첫 번째 EC155 B 모델은 1998년 3월 11일에 비행했다. 같은 해 12월 프랑스와 독일 민간 항공 당국으로부터 안전 인증을 획득하고 양산에 돌입했다. 당시 가격은 장착된 장비에 따라 700만달러에서 800만달러 수준이었다.

1999년 3월부터 EC155 B 모델의 인도가 시작되었으며, 독일 연방 경찰이 첫 번째 운용 기관이 되었다. 초기에는 주로 VIP 수송이나 해상 임무용으로 판매되었다.

이후 고지대 및 고온 환경에서의 성능 향상을 위해 엔진 출력을 높인 EC155 B1 모델이 개발되었다. 이 모델은 기존 투르보메카 아리엘 2C1 엔진(851축마력) 대신 더 강력한 2C2 엔진(943축마력)을 장착했으며, 최대 이륙 중량도 증가했다. EC155 B1은 2002년 11월 홍콩 정부 비행 서비스에 처음 인도되었다. 2003년 초에는 아구스타웨스트랜드 AW139와 같은 경쟁 기종에 대응하고 군용 시장의 요구를 충족시키기 위해 EC155 B1의 성능을 더욱 강화하는 연구가 완료되었다.

EC155의 주요 기술, 특히 회전익 시스템은 실험용 고속 복합 헬리콥터인 유로콥터 X3에도 적용되었다. 유로콥터 X3는 2013년 255 노트(kn)의 비공식 속도 기록을 세우기도 했다. 또한 2015년에는 에어버스 헬리콥터스가 개발 중이던 에어버스 헬리콥터스 H160의 새로운 기술을 시험하기 위한 비행 테스트베드로 EC155를 활용했다.

2015년 3월 16일, 에어버스 헬리콥터스는 한국항공우주산업(KAI)과 EC155를 기반으로 소형 민수 헬리콥터(LCH)와 소형 무장 헬리콥터(LAH)를 공동 개발하는 계약을 체결했다.[25][26] 이는 대한민국 방위산업 발전에도 영향을 미치는 중요한 협력이다.

2. 1. 개발 과정

원래 '''AS365 N4'''라는 명칭으로 개발이 시작된 EC155는 유로콥터 AS365 N3 도핀 2를 기반으로 하며, 도핀보다 객실 공간을 크게 늘리는 것을 목표로 했다. 개발은 1996년 9월에 시작되었고, 1997년 6월 파리 에어쇼에서 공식적으로 발표되었다.

최초의 EC155 시제기는 개조된 도핀 기체를 활용하여 1997년 6월 17일 프랑스 마리냐느에서 첫 비행을 했다. 1998년 2월에는 기체 명칭이 '''EC155'''로 변경되었고[24], 첫 번째 사전 생산형인 EC155 B는 1998년 3월 11일에 첫 비행을 마쳤다. 같은 해 12월 11일에는 프랑스와 독일 민간 항공 당국으로부터 안전 인증을 획득하여 양산에 들어갔다. 당시 기체 가격은 장착된 장비에 따라 700만달러에서 800만달러 사이였다.

1999년 3월, EC155 B 모델의 첫 인도가 시작되었고, 독일 연방 경찰이 이 기종의 최초 운영자가 되었다. 1999년 3월부터 2003년 6월까지 약 50대의 EC155가 주로 VIP 수송 및 해상 임무용으로 판매되었다.

이후 엔진 성능을 개선하여 고고도 및 고온 환경에서의 운용 능력을 향상시킨 EC155 B1 모델이 개발되었다. 이 모델은 투르보메카 아리엘 2C1 엔진(851축마력) 대신 2C2 엔진(943축마력)을 탑재했으며, 최대 이륙 중량도 기존 약 4799.00kg에서 약 4919.66kg으로 증가했다. EC155 B1의 인도는 2002년 11월에 시작되었고, 홍콩 정부 비행 서비스가 최초로 운용했다. 2003년 초, 유로콥터는 아구스타웨스트랜드 AW139와 같은 경쟁 기종에 대응하고 군용 시장의 요구를 충족하기 위해 EC155 B1의 성능을 더욱 강화하는 연구를 완료했다.

EC155의 주요 구성 요소 중 하나인 회전익 시스템은 실험용 고속 복합 헬리콥터인 유로콥터 X3에도 적용되었다(회전 속도는 느리게 조정됨). 유로콥터 X3는 2013년 255 노트(kn)의 비공식 속도 기록을 세웠다. 또한 2015년에는 에어버스 헬리콥터스가 개발 중이던 에어버스 헬리콥터스 H160의 새로운 로터 블레이드, 쌍엽 안정기, 경사진 펜스트론 등 공기역학적 특징을 시험하기 위한 비행 테스트베드로 EC155를 활용하기도 했다.

2020년 KAI LAH 시제기


2015년 3월 16일, 에어버스 헬리콥터스와 한국항공우주산업(KAI)은 EC155를 기반으로 소형 민간 헬리콥터(LCH)와 소형 무장 헬리콥터(LAH)를 공동 개발하는 계약을 체결했다.[25] 이 계약에 따라 EC155의 주요 제조 활동은 대한민국으로 이전되며, 2018년 이후 KAI가 이 기종의 유일한 제조업체가 될 예정이었다. 양사는 기종의 국제 마케팅 및 추가 개발에도 공동으로 참여하기로 했다.[26] LCH와 LAH는 새로운 조종석, 개선된 기어박스 및 로터 블레이드 등 많은 부분이 변경될 예정이다. 특히 LAH는 20 mm 기관포와 유도 로켓을 탑재하고 6~10명의 전투 병력을 수송할 수 있도록 개발된다. LCH는 2020년, LAH는 2022년에 각각 운용을 시작하여 기존의 MD 500 디펜더와 AH-1J/S 코브라를 대체할 계획이었다. 에어버스는 대한민국 내에서 LCH 100대, LAH 214대의 수요를 예상했으며, 국제 시장에서는 노후 공격 헬리콥터 대체를 위해 300~400대의 LAH 수출 가능성을 전망했다.

2. 2. 대한민국 LAH/LCH 사업



EC155는 대한민국 방위사업청이 추진하는 LAH/LCH 사업의 기본 플랫폼으로 선정되었다. 2015년 3월 16일, 에어버스 헬리콥터스와 한국항공우주산업(KAI)은 EC155를 기반으로 소형 민수 헬기(LCH)와 소형 무장 헬기(LAH)를 공동 개발하고, 주요 생산 시설을 대한민국으로 이전하는 계약을 체결했다.[25] 이 계약에 따라 에어버스 헬리콥터스는 H155(EC155) 생산에 필요한 모든 기술을 KAI에 제공하고 해당 기종을 단종시켜, 개발 완료 후에는 KAI가 H155를 생산하는 유일한 기업이 될 예정이다.[26] KAI는 에어버스 헬리콥터스로부터 4000억원에 판권까지 인수하였으며, 600대 수출을 포함하여 국내외 총 1,000여 대 판매를 통해 세계 시장의 35% 점유를 목표로 하고 있다.[43]

KAI는 2018년부터 EC155 기종의 유일한 제조업체가 되었으며, 에어버스 헬리콥터스와 KAI 양사는 이 기종의 국제 마케팅 및 추가 개발에도 공동으로 참여하기로 합의했다. KAI가 개발하는 LCH와 LAH는 EC155를 기반으로 하되, 새로운 조종석, 개선된 기어박스 및 로터 블레이드 등 많은 부분이 변경된다. 특히 LAH는 20 mm 기관포와 측면에 장착되는 유도 로켓, 각종 대응 시스템을 갖추고 6명에서 10명의 전투 병력을 수송할 수 있도록 개발된다.

LCH는 2020년, LAH는 2022년부터 운용을 시작할 예정이며[25], LAH는 노후화된 육군의 MD 500 디펜더와 AH-1J/S 코브라 공격헬기를 순차적으로 대체하게 된다. 에어버스 헬리콥터스는 대한민국 내에서 LCH 100대와 LAH 214대의 수요가 있을 것으로 예상하며, 국제 시장에서는 기존 공격 헬리콥터를 대체하기 위한 LAH 버전이 300대에서 400대 가량 판매될 수 있을 것으로 추산하고 있다.

3. 설계

EC155는 이전 유로콥터 도팽 헬리콥터 모델보다 객실을 완전히 재설계하여 승객 및 수하물 공간을 확장했다.[8] 주요 개선점으로는 복합 재료로 제작된 5엽 메인 로터와 Fenestron 테일 로터를 채택하여 비행 중 진동을 줄인 점을 들 수 있다.[8] 터보샤프트 엔진 2기를 탑재하며 FADEC으로 제어되고, 조종석은 글래스 콕핏으로 구성되었다.[8][24] 헬리콥터는 다양한 임무 수행을 위해 여러 가지 구성으로 제공된다.[9]

3. 1. 주요 특징

인도 킹피셔 항공의 EC155 B1


EC155는 이전 유로콥터 도팽 모델과 비교하여 객실이 완전히 재설계되어 승객 공간은 30%, 수하물칸은 130% 더 넓어졌다. AS365 도팽의 4엽 로터와 달리, 복합 재료로 만들어진 5엽 메인 로터와 Fenestron 테일 로터를 장착하여 진동 수준을 크게 줄였다.

기체 상부에는 2기의 터보샤프트 엔진을 탑재한다. EC155 B 모델은 각각 635 kW(851 shp) 출력을 내는 Turboméca Arriel 2C1 엔진 2기를, EC155 B1 모델은 각각 697 kW(935 shp) 출력을 내는 Arriel 2C2 엔진 2기를 장착했다. 이 엔진들은 듀얼 채널 FADEC(전자식 엔진 제어 장치) 시스템으로 제어되며, 비상시에는 출력이 향상된다. 방빙 시스템을 장착할 수 있어 매우 추운 기후에서도 운용이 가능하다.

조종석은 글래스 콕핏으로 구성되어 있으며, 능동형 액정 디스플레이를 사용하는 'Avionique Nouvelle' 통합 디지털 비행 제어 시스템과 차량 및 엔진 관리 디스플레이(VEMD)를 갖추고 있다. 또한 엔진 FADEC과 연동되어 비행 안전성을 높이는 4축 디지털 자동 조종 장치와 건강 및 사용 모니터링 시스템(HUMS)이 장착되어 있다.[8] 길게 디자인된 기수 내부에는 각종 전자 장비가 수납되어 있다.[24]

3. 2. 용도별 구성

유로콥터는 EC155를 다양한 임무에 맞게 활용할 수 있도록 설계했다. 초기에는 세 가지 구성으로 계획되었으나, 2005년에 해상 운송 및 경찰/공공 임무용 구성이 추가되었다.[9] 각 용도별 주요 구성은 다음과 같다.

용도탑승 인원 (승객/환자)추가 탑승 인원 (승무원/의료진)비고
여객 수송12명 (편안한 좌석)
또는 13명 (실용 좌석)		1~2명 (승무원)이전 도팽 모델보다 30% 넓어진 승객 공간과 130% 넓어진 수하물칸 제공[9][24]
VIP 또는 기업 수송최대 8명1~2명 (승무원)작업 공간을 갖춘 VIP 라운지 설치[9][24]
환자 수송 (옵션 1)2명 (들것)4명 (의료진)[9][24]
환자 수송 (옵션 2)4명 (들것)2명 (의료진)[9][24]
해상 운송 및
경찰/공공 임무		--순찰, 공중 감시, SAR, EMS 등 다양한 임무 수행 가능.
임무별 특수 장비 장착.[9]


4. 파생형


  • '''EC155''': 기존 유로콥터 도핀 기체를 개조하여 제작한 최초의 프로토타입이다.
  • '''EC155 B''': 최초의 양산 모델로, 투르보메카 아리엘 2C1 터보샤프트 엔진 2기를 장착했다.
  • '''EC155 B1''': 투르보메카 아리엘 2C2 터보샤프트 엔진 2기를 장착한 개량형이다. 최대 이륙 중량(M.T.O.W.)이 증가하여 고온 고고도 성능이 향상되었다.
  • '''AS565 UC''': 군용 파생형으로 검토되었던 형식의 명칭이다.
  • '''LAH/LCH''': 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 개량형이다. LCH는 2020년, LAH는 2022년 실전 배치를 목표로 개발되었다.[1][10]

5. 운용 국가

EC155 헬리콥터는 개인, 기업, 전세 항공사 등 민간 부문에서 운용된다. 또한 각국 정부 기관에서도 운용하며, 특히 가스 및 석유 산업 분야에서 해상 운송 수단으로 널리 사용된다.

5. 1. 대한민국

(내용 없음 - 제공된 원본 소스에는 대한민국에서의 유로콥터 EC155 운용에 대한 정보가 포함되어 있지 않습니다.)

5. 2. 기타 국가


  • 나이지리아: 브리스토우 헬리콥터스(Bristow Helicopters)가 셸 나이지리아 유전 해상 수송 및 수색 구조 임무용으로 6기 운용.[37]
  • 독일 연방 경찰의 EC155

독일: 연방 경찰 15기[14][15][31], 바덴뷔르템베르크 주 경찰 2기, 노르트라인베스트팔렌 주 경찰 2기 운용.

  • 도미니카 공화국: 도미니카 공군 운용.[13]
  • 덴마크: DanCopter가 해상 수송용으로 6기 운용.[30]
  • 멕시코: VIP 수송 및 해상 수송용 등으로 11기 운용.
  • 미국: 미시간 대학교 헬스 시스템(Survival Flight) 3기[19][39], 플로리다 대학교 헬스(ShandsCair)[20] 등에서 응급 의료 서비스용으로 운용.
  • 베트남: 베트남 헬리콥터 공사 운용.
  • 벨기에: Noordzee Helikopters Vlaanderen (NHV)가 북해 방면 해상 수송용으로 2기 운용.
  • 아제르바이잔: 아제르바이잔 항공이 해상 수송용으로 4기 운용.[27]
  • 영국: CHC Helicopter가 해상 수송용으로 3기 운용.
  • 후지 TV 보도용으로 도호 항공이 운용하는 EC 155B(JA08CX)

일본: 도호 항공이 후지 TV 보도용으로 B형 1기(JA08CX) 운용[34], 경시청 항공대가 B1형 2기(JA11MP, JA15MP) 운용[35], 효고현 경찰 항공대가 B1형 1기(JA155H) 운용, 가가와현 경찰 항공대가 B1형 1기(JA110U) 운용, 오사카시 소방국 항공대가 B1형 1기(JA210F) 운용[36].

  • 중국: 상하이시 공안국이 경비용으로 1기 운용[11][12][29], CITIC Offshore Helicopter Corporation이 남중국해 방면 해상 수송용으로 2기 운용[28].
  • 태국: 태국 왕립 경찰이 VIP 수송용으로 B1형 2기 운용[18][38].
  • 홍콩 정부 비행 서비스가 운용하는 EC155

홍콩: 홍콩 정부 비행 서비스가 B1형 5기를 도입하여 운용 중이며, 2006년 추락한 1기를 제외하고 현재 4기 운용.[16][17][32][33]

  • 노르웨이: 민간용으로 2기 운용.
  • 기타: 이 외에도 개인, 회사, 전세 운영자가 운용하며, 가스 및 석유 산업의 해상 운송 수단으로도 사용된다.

6. 제원 (EC155 B1)

EC155 B1 제원 도해


'''일반 특성'''[21][22][40][41]

  • '''승무원:''' 1명 또는 2명 (조종사)
  • '''수용량:''' 승객 13명 또는 화물 2301kg
  • '''길이:''' 14.3m
  • '''높이:''' 4.35m
  • '''공허 중량:''' 2618kg
  • '''총 중량:''' 4950kg
  • '''최대 이륙 중량:''' 4920kg
  • '''엔진:''' 2 × 투르보메카 아리엘 2C2 터보샤프트 엔진, 이륙 출력 각 697 kW
  • '''메인 로터 직경:''' 12.6m
  • '''메인 로터 면적:''' 124.7m2


'''성능'''[21][22][40][41]

  • '''최대 속도 (초과 금지 속도):''' 324 km/h
  • '''순항 속도:''' 280 km/h
  • '''항속 거리:''' 857km
  • '''페리 거리:''' 985km
  • '''상승 한도:''' 4572m
  • '''상승률:''' 8.9 m/s

참조

[1] 간행물 "VIDEO: Meet the H Generation." http://www.airbushel[...] Airbus Helicopters 2015-03-03
[2] 간행물 "Eurocopter may power up EC155 to boost sales." https://www.flightgl[...] Flight International 2003-06-02
[3] 간행물 Aviation Week Flies Eurocopter's X3 http://aviationweek.[...] Aviation Week & Space Technology 2012-07-09
[4] 간행물 X3 Helicopter Sets Speed Record At Nearly 300 MPH https://www.wired.co[...] Wired (magazine)|Wired 2013-06-11
[5] 뉴스 Airbus Removes Veil From H160 Project http://aviationweek.[...] 2015-03-03
[6] 간행물 "PICTURES: KAI signs key LCH/LAH contracts." https://www.flightgl[...] Flight International 2015-06-25
[7] 간행물 "ADEX: Airbus Helicopters eyes international market for LAH." https://www.flightgl[...] Flight International 2015-10-23
[8] 서적 2000
[9] 서적 2000
[10] 간행물 "Airbus Helicopters to work with KAI on LCH/LAH programme." http://www.flightglo[...] Flight International 2015-03-16
[11] 웹사이트 Shanghai targets city fleet of 15 helicopters by 2020 http://helihub.com/2[...] helihub.com 2011-11-29
[12] 웹사이트 Eurocopter EC-155B Aircraft http://www.airliners[...] Copyright 2012 Demand Media, Inc 2013-12-03
[13] 웹사이트 – FAD 01: historia de la flota aerea presidencial dominicana (in Spanish) https://dominicanavu[...] 2017-04-21
[14] 웹사이트 Last two of twenty EC155s handed over to German Federal Police http://helihub.com/2[...] helihub.com 2012-06-27
[15] 웹사이트 Eurocopter EC-155B Aircraft http://www.airliners[...] Copyright 2012 Demand Media, Inc 2013-12-03
[16] 웹사이트 Eurocopter EC 155 http://www.aerospace[...] aerospace-technology.com 2013-03-10
[17] 웹사이트 Hong Kong Government Flying Service EC155 http://www.airliners[...] Demand media 2013-03-10
[18] 웹사이트 Royal Thai Police takes delivery of three EC155s http://helihub.com/2[...] helihub.com 2011-02-12
[19] 웹사이트 University of Michigan's 3 EC155s set new standards http://www.propilotm[...] propilotmag.com 2014-02-25
[20] 웹사이트 UF Health Unveils Advanced ShandsCair Helicopter http://www.mygtn.tv/[...] mygtn.com 2015-07-03
[21] 웹사이트 EC155B1 http://www.eurocopte[...] eurocopter.com 2012-04-21
[22] 웹사이트 Airbus Helicopters, Inc. - H155 (formerly known as EC155) specifications http://airbushelicop[...] 2014-06-17
[23] 간행물 エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社 ニュース 製品名の変更について 2015年03月11日 http://www.airbushel[...]
[24] 서적 世界航空機年鑑 2007-2008 酣燈社
[25] 뉴스 韓国の新型ヘリ開発にエアバスHCが参加 H155ベースの双発機 http://flyteam.jp/ne[...] FlyTeam 2015-03-17
[26] 뉴스 PICTURES: KAI signs key LCH/LAH contracts http://www.flightglo[...] FlightGlobal 2015-06-25
[27] 간행물 Eurocopter Press Release - Azerbaijan Airlines Orders 6 Helicopters From Eurocopter http://www.eurocopte[...]
[28] 간행물 Eurocopter Press Release - Eurocopter Delivers An EC155 B1 Helicopter To CITIC Offshore Helicopter Corporation Ltd http://www.eurocopte[...]
[29] 간행물 Eurocopter Press Release - Shanghai Public Security Bureau Signs Contract With Eurocopter For 3 Helicopters http://www.eurocopte[...]
[30] 간행물 Eurocopter Press Release - The Scandinavian Operator HTG Picks Up Its First Offshore EC 155 B1 http://www.eurocopte[...]
[31] 간행물 EADS N.V. - German Federal Border Guard Becomes World's Largest Operator Of EC135 and EC155 http://www.eads.com/[...]
[32] 간행물 Eurocopter Press Release - The Hong Kong Government Flying Service Receives The Last Of Its Five EC155 B1 Helicopters http://www.eurocopte[...]
[33] 간행물 Aircraft Accident Report 1/2006, Civil Aviation Department, Hong Kong Government http://www.cad.gov.h[...]
[34] 간행물 運航機種 http://www.tohoair.c[...] Toho Air Service
[35] 웹사이트 JA Search:日本の民間航空機データベース http://alpha.kilo.jp[...] JA Search 2010-09-11
[36] 웹사이트 救助消防ヘリコプター「おおさか」号　概要 https://www.city.osa[...] 大阪市 2022-01-01
[37] 뉴스 Eurocopter Press Release - Shell Petroleum Development Company Ltd. Receives Its First EC155 B http://www.eurocopte[...] 2008-11-15
[38] 뉴스 Eurocopter Press Release - Two EC155 B1s For The Royal Thai Police http://www.eurocopte[...]
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[40] 웹사이트 EC155B1 http://www.eurocopte[...]
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